まあべるのほわほわ日記

猛暑なので涼しい岡山県北に行きました。

おそらく9月まではもう乗らないと思います。

8月はフィールドデーコンテストやSF60がありますが、車や鉄道で移動すると思います。

APRSはまあまあ残った方でしょう。

場所柄9600bpsの方が良かったかな。

今回はゴムパンツ式のスマホホルダーを使ってみました。

Amazonで数百円からあると思います。

4年前発売5.5インチ液晶のAQUOS Sense2を付けてみました。

何とか入りました。

箱に4-6インチ液晶対応と書いてあったので、最近の大型スマホはちょっと無理です。

360度回転出来るので、本体を横にしたらまあまあの画角で撮影できました。

本体を上に向けたらもっと良い画角になりますが、液晶が下になるので見にくくなります。

長いネジにしてもう少し高い場所に付けれたらまずまずではと思います。

どうしても揺れるので、ソフト的な処理をしないとだめかも知れません。

猛暑なのでAQUOS Sense2の筐体温度が上がりすぎてしばしば録画アプリが起動しませんでした。

液晶の輝度が下がるのですぐに分かります。

また、充電が停止します。

冷却を考えないといけません。

走行中は風が当たるので筐体温度は下がっていきますが、停車中は直射日光や熱源をさけるようにしないとだめなようです。

ナビや音楽再生は高温下でも出来ます。

画質や安定度を考えたらGoPro等のアクションカメラを導入する方が良いですが、まあ素人っぽくて良いでしょう。

6年ぶりぐらいに人形峠に行きました。

三朝町です。

人形峠ウラン鉱床露頭発見の地碑です。

数少ない国内産のエネルギー資源ですよ。

ウランは採算に乗るほど出ないことになっているそうです。

現在採掘は中止され、濃縮プラントは六ケ所村へ移転したようです。

上の県境の写真から数100m先の右側にあります。

高清水トレイルという山歩きルートが整備されていました。

原子力産業とはかけ離れた振興策ですね。

後ろの建物は...。右にはモニタリングポスト...。

このような入口は健在ですので、まだかろうじて原子力の火はあるようです。

100円ソフトドリンクの自販機や、人形峠アトムサイエンス館、本当の名前が消された岡大研究施設、オオサンショウウオの生け簀も健在です。

津山まなびの鉄道館に行きました。

手帳を見せたら無料で入れますが、入館延べ30万人と開所5周年記念ということで硬券入場券とお土産が貰えました。

高所作業車から撮影できるイベントをしていました。

有料です。

撮り鉄の方はお金払って撮影したらイメージアップになると思います。

意外とたくさんの人が来ていました。

盛況なのは良いことです。

ジオラマ展示は三密回避のため封鎖されていました。

客の人数が少ないと入れているようです。

燃費は220km走行で5l給油で44l/kmでした。

まあまあです。

14日間の3Mbpsお試し期間が終了して公称128kbpsに切り替わりました。

上り10kbps,下り70kbpsと魅力的な速度になりました。

ping 84msは優秀だと思います。

早速ターミナルモードで実験ですよ。

何ら問題無く岡山430までIPが通って送信出来ました。

別の無線機でダウンリンクを聞いた感じでは遅延はほんの少しでした。

D-STARのペイロードは4.8kbps程度なので、6kbps程度あれば音声が通ります。

八重洲のFusion(C4FM)のVWモードやDMRの2スロット同時送信はペイロード9.6kbpsなので、上りが10kbpsではぎりぎりかなあ。

まあユーザ側の普通の使い方では大丈夫だと思います。

常用には勧めないですが、移動運用の際の非常時にはワンチャンあるかも知れません。

Pi-Starは使えますが、夜間の自動アップデートに時間が掛かりすぎて目も当てられないと思います。

なお、スマホはGmailとかのバックで通信するアプリは根こそぎ強制削除してあります。

気温が35度位迄上がるようになったので、そろそろスーパーカブ110(JA10)でのツーリングは危険な時期になりました。

涼しい県北の山の上はまだ良いのですが、平地や海はきついです。

今回は自走する距離は抑えて船を積極的に使ってみました。

原付二種は自動車専用道を走れないので四国に渡るにはフェリーを使うしか無いです。

宇高連絡船はとうの昔に廃止ですので、高松に渡るには直島か小豆島を経由しないといけません。

単純往復はおもしろくないので右回り周遊にしてみました。

今日は1200bpsでAPRSのビーコンを出してみましたが、まあまあ残っています。

自走距離は84kmで2.2l給油だったので燃費は38km/lでした。

悪いですねえ。

新岡山港です。

連休初日ということで京阪神からの自家用車が多数来ています。

もちろん満車でした。

運賃は1180円でした。

時間は70分程度です。

おりんぴあどりーむせとの一番上には鉄道が開通しています。

運賃は200円らしいです。

チャギントンって、人気あるんでしょうか。ウィルソンというそうですが。

ミネラルウォーターを150円で売っていました。

船の設備は売店もありゴージャスです。

当然無料WiFiもあります。

WONDERFUL SETOUCHIというオールカラーの小冊子をもらいました。

中身は岡山県のことばかりでした。

両備ホールディングス制作だそうです。

小豆島では世界一狭いらしい土渕海峡とか、

エンジェルロードとか行きましたが、

からかい上手の高木さんラッピングの高松行きフェリーが来たので乗ることにしました。

もちろん事前に調べていましたけどね。

運賃は1080円でした。

午前中ということもあり、高松への用務客はわずかでした。

自由に使えるカットはあまりないので見ていてあまりストーリーを感じないです。

末期の宇高国道フェリーを思い出しますが...。

土庄港にはフェリー乗り場が複数あります。

高速船乗り場にはまとまった何かがあるらしいですが、行きそびれました。

確かに船から高速船乗り場を見ると何かあるのは分かります。

舞台が小豆島というのは作者が出身というだけでアニメ版での後付け設定らしいですね。

船の設備は今日乗った中では一番悪かったですが、有人の売店はあります。

正午前なのできつねうどん400円を頂きました。

船の中で食べれるだけでもありがたいです。

おりんぴあどりーむせとでは500円のようでした。

高松駅に到着後わずか15分で直島行きが出港です。

ほぼ同じ場所なのでまだ良いのですが、四国の滞在時間はわずかとなりました。

1日5便しかないので、次の便にすると3時間以上待たないといけません。

幸い直島へ行く観光客が非常に多く、出港が若干遅れたので問題無く乗れました。

運賃は何と900円でした。

同じ県内移動なので補助金が出ているかもしれません。

50分程度です。

船室の仕様は宇野直島便と同じように見えました。

うどんからいけないウエーヴが出ているので注意して下さい。

直島なので地中美術館とか、

朽ちたネコバス停とか、

セブンイレブンとか回りました。

最後の宇野行きは20分程度で790円でした。

全部で船代に4830円も使ってしまいました。

宇高連絡船があった頃は2000円台で往復出来たように思うので、かなり割高ですね。

人間だけ行く場合でも茶屋町高松は片道1200円ですから。

今回は時間が押していたのであまり観光はしなかったですが、もうこういう乗り方はしたくないです。

白石島はGN125Hでも行ったことがありますが、長らく行って無かったのでJA10で伏越港に行きました。

山陽汽船のさんようへ9:00の便に乗りました。

車が数台、オートバイが2台でした。

家族連れか人数的には2桁いました。

船室は以前と変わらないかな?

30分弱で瀬戸内海です。

45分位で白石島に着きます。

原付含めて1050円でした。

手帳の割引は無いとのことでした。

とりあえず左回りに島内一周してみました。

途中切れになっていますが...。

白石港は待合室が船着き場にはありません。

70m程度奥に新しい建物があります。

切符売場と書いてありますが、実際は無人でした。

行きも帰りもフェリーの中で支払い、領収書はありません。

オストメイト対応のトイレがあります。

トイレットペーパーが左にあるのが残念ですが、あるだけでもありがたいです。

もちろん使いました。

壁新聞があります。

コロナワクチンの接種があったようです。

ワクチン接種会場のB&G海洋センターです。

山奥や離島によくありますね。

駐在所がきれいになっていました。

港から西に歩くとある海水浴場です。

いわゆる海の家があります。

コロナ禍にしては観光客がいました。

当然客引きも...。

帰りは金風呂丸です。

北木島と三角運航しています。

この船も船室は変わっていないかな?

行きより設備は良いです。

このマッサージチェアは以前見ました。

動くのかは不明です。

原付含めて930円と安いです。

便数が少ないので狙って乗るのは時間に余裕がある人に限られると思います。

伏越港まで戻ってきました。

往復ともに乗船口がブリッジ後方1か所なので、車は乗船時にバックで載せます。

距離は80kmで、雨が降って寄り道できなかったので給油はしていませんが半分程度の残量でした。

スマホで走行中動画を撮影してみましたが、ぶれがある、横置きで垂直が出ない、風防が邪魔、長時間録画できないで今後の課題となりました。

今回はAPRSは途中から不本意ながら1200bpsで出ました。

マルドルの怪しいモービルホイップでもそこそこ残ったので(海上でも!)不本意ながら今後も1200bpsで出してみようと思います。

9600bpsの方が収容局数が多くてノイズにぶつかる可能性が下がると思うのですが、IGATEやデジピータを用意するのが難しいのでしょうか。

自宅は少なくとも受信は両方対応なのですが。

岡山市は予約全面中止だそうですが、何とか早い目の日程で1回目のワクチン接種が出来ました。

個人病院で受けました。

受付後すぐに接種してくれました。

痛くないという話を聞いていましたが、刺したとたんにかなりの痛みがあり、シリンダを押し込んで液が入るとより強くなりました。

しびれたりはなかったですが、通院時に腹に打つヒト由来遺伝子組み換え製剤2発よりも悪い印象です。

当然ですが帰宅後かなりの眠気が襲ってきました。

接種前に4G接続が、

接種後に5G接続に変化していたので5G基地局の電波を呼び寄せる効果はあるようです。

当然金属もくっつきます。

都市伝説とは言えないようですね。

信じる信じないもあなた次第です。

カブならどこへでもいけるということで土曜日に南の香川県に行ったので、今日は北の鳥取県にしてみました。

今回はナビ用と別に使い放題のdonedoneのSIMが入ったスマホを持って行ったので、スーパーカブ110(JA10)にスマホがついた状態で写真が撮れました。

まだ3Mbpsお試し期間なので128kbpsでの使用感は分かりません。

美咲町の山奥では圏外になりました。

D WiFi等の無料WiFiの設定も必要ですね。

備後落合駅に行った時のアンテナで移動しましたが、あまり残っていません。

アンテナのせいでは無いのかもしれません。

一応県境付近で四国のデジピータが拾ってくれているようですが。

美作やまなみ街道を通ってみました。

要は広域農道ですね。

馬力が足りなくて上りはのろのろ運転になりました。

止まってしまうほどでは無いのですが。

黒尾トンネルを抜けて鳥取県へ入った所です。

反対側にあったドライブインは建物ごと消えていましたよ。

反対側の岡山県側はこんな感じです。

停車できるスペースが殆ど無いのでご注意を。

この写真のちょっと手前商工会議所ビルにはいちーずと書いてある智頭駅です。

大阪京都まで乗り換え無しで行ける便利な場所ですよ。

丁度スーパーはくとが停車中でした。

駅前に近畿圏外で唯一のいかりスーパーがあります。

ぱちもんではなく、モノホンですよ。

どうしてあるのかはぐぐってみてください。

奥にあるTOSC(Aコープ)は昔買い物に入ったことがあります。

智頭駅から1駅で山形駅です。

ね、本当に山形まで来ちゃいました。

思い切ったというか、ショッキングピンクの駅です。

智頭急行の普通列車はほとんど無いのでどうしても車やオートバイになると思います。

当然JRでは無いので青春18きっぷも使えないです。

線内フリーきっぷはたまにあるようです。

もっともここから行こうと思うと近くて遠い上郡駅までどうやって行くかという話になってしまいます。

京阪神だとスーパーはくとで行けますけどね。

スーパーいなばは便数があまり無く、良く運休します。

自動販売機で智頭急グッズを売っていますが、宮本えりおちゃんのグッズはありません。

謎。

話題になってそれなりに見物人がいたのでその意味では成功なのでしょうね。

丁度普通列車の交換が見れました。

構内遮断機が動くにも見れました。

ハートマークの番線番号は光ります。

もう少し岡山寄りに行くと山里小学校跡があります。

端まで行くと岡山県側に貫通している志度坂トンネルがありますが、自動車専用道です。

左の青い矢印の先に自転車歩行者用の路肩があるようですが、原付二種が通って良いのか分からないので行きませんでした。

(右にだめよ看板がある)

別にトンネルを掘っているそうなので、いずれは通れるのだと思いますが。

反対側の西粟倉村側迄は昔GN125Hで行きました。

238kmで智頭の出光で2.30l(161円/l),帰って自宅近くで2.41l(140円/l)とほぼ同じで合計4.71lで燃費は50km/lでした。

まあまあかなあ。

今回はかなり正確だと思います。

ネタでルテニウム配合のNGK motoDXプラグを装備してみました。

通販で送料込み1500円位でしょうか。

普通のプラグが700円位なので倍以上します。

まあ単気筒なので1本で済みますし、損は無いでしょう。

GN125Hに装備していたイリジウムIXプラグよりさらに高性能だそうで期待が高まります。

元から刺さっていたのは純正?のデンソー製でした。

見た目はきれいなので新品にしてくれたのかな。

インストール自体は16mmの六角プラグレンチがあれば簡単です。

右側のレッグシールドのネジを1本外したら作業できると思います。

特に問題無くセル一発でエンジンがかかりました。

という訳で先日交換したクロスカブのシートの味見も兼ねて宇野港まで行きました。

途中雨が断続的に降って引き返しかけたりもしました。

丁度宇野駅にラ・マル・ド・ボァが停車していました。

ヤマダ電機付近から撮影です。

堅いクロスカブのシートは最初慣れないうちは余計尻が痛かったですが、慣れたら何とも無いです。

長時間乗った訳では無いので、今後どうなるかな。

プラグ交換のせいかシート交換のせいかは不明ですが、アイドリング時の振動は減りました。

低回転のトルクは太くなった気がします。

良く回るようになったかというと、差が無いかなあ...。

アンテナは今は亡きマルドルのモービルホイップが発掘されたので使ってみましたが、10cm長いにもかかわらず飛びはいまいちに感じました。

平野の埋立地ばかり走ったにもかかわらずAPRSの残り具合が芳しくないです。

まあいいかあ。

宇野港に行ったらあと10分で出港とのことで、海外香川県の直島に行くことにしました。

往復で1580円です。

今は四国に渡る一番簡単な手段は直島経由しか無いのですよね。

小豆島経由は高くつく、しまなみ海道経由は渡ること自体を目的にしないと時間的にも体力的にも合わないです。

宇高連絡船が無くなって、自転車や原付は捨てられてしまいました。

直島に着いて写真を撮っていたら帰りの切符を取られてすぐに帰らないと行けなくなりましたw

もっとも次の便は3時間後の夕方になるので、まあいいかということでとんぼ返りです。

雨が降っていたので楽しいツーリングは難しそうでしたし。

船内はきれいです。

瀬戸内芸術祭の時は客がいっぱいいるんですよね。

AIS装備で現在位置が分かります。

乗船時間は20分ですが、航海は実質10分程度です。

見て分かる通り江戸時代の漁場紛争のもつれが響いて香川県がぎりぎりまで勢力を伸ばしています。

島内のセブンイレブンは岡山から供給、電気は中国電力、ほとんどの生徒が玉野の高校へ進学と、直島町は実質岡山県なんですけどね。

船内のコカコーラ自販機はCoke On対応です。

携帯電話は航海中もずっと圏内なので出来るのでしょう。

行きも帰りも車両は多かったです。

後ろのPCXが羨ましい...若い人が乗ってました。

凪だったせいかひもで縛るとかタイヤ止めとかは無かったです。

宇野港に帰って来てから写真を撮るという...。

それだけ行きは時間がぎりぎりでした。

燃費は69km走行で2.1l給油なので32.9km/lぐらいです。

大分悪いなあ...但し帰りに1回給油しただけなので平日に父が乗ったかも知れないです。

直島自体は何回も行っていますが、天気の良いときにリベンジしたいと思います。