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2021年5月

2021年5月31日 (月)

中古のスーパーカブ110(JA10)をお迎え #スーパーカブ

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新型コロナの影響で三密を避けるために二輪車の売れ行きが伸びているそうです。

同名の深夜アニメがヒットしているからかどうかはさておき、家の近所のオートバイ屋さんに走行距離7500km程度の中古のスーパーカブ110が入荷したので、大枚はたいてお迎えしました。

フロントキャリア装備、リアキャリアが長めのプロ用?に換装されています。

他は見た目ではノーマルのままのようです。

今までカブは乗ったことが無かったのでスクーターともミッション車とも異なる操縦性でちょっと戸惑いましたが、何とかなっています。

いわゆる不人気車の中華カブで、ヘッドライトは角目、スクーターみたいなフロントである意味個性があります。

キャブレターでは無くFIで礼子に叱られますが、始動性と環境問題を考えると賛成です。

しかし、コンピュータ制御のインジェクションなのにキックスターターがあるのはすごい技術ですw

リコール対象で、まだ処置されていないようなのでいずれは対応してもらわないといけません。

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納車後即2000円しない風防と3000円しないホムセン箱を装備しておっさん仕様です。

かっけえ!

ピンクナンバーはご当地ナンバーが無いそうなので、恥ずかしいです。

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丁度Yahoo!ショッピングで半額クーポンが出たのでキタコの電源取り出しハーネスを買いました。

前のネジ1本外してキーの後ろのコネクタへ割り込ませるだけです。

それに中華製の防水USB/シガレットソケットを繋いでいます。

もっともまだスマホホルダーやハンディ機を固定する手段が無いのであまり意味がありません。

ミラーのネジ部分にきれいについたのでいいかな。

GN125Hとはかなり違ったテイストですが、のんびりツーリングにはいいでしょう。

まだ10kmも乗っていません。

父はこれでいきなり片道20km走って常山に行ったそうで、サンデー毎日は羨ましいです。

注文直後に車の任意保険へファミリーバイク特約を付けて万一の備えはしています。

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2021年5月29日 (土)

OpenGD77の公開形態変更

OpenGD77は3月以降法的問題が発生し、GitHubから削除されるなど開発そのものが出来なくなっていました。

個人的にはCQすら許されないVoIPにはもう何の興味も無いので丁度良いとは思っていましたが。

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本日新しい配布形態による評価版が届きましたので、暫定ということで紹介します。

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以前は出来合いのファームウエアそのままが流通していましたが、コーデックなどの非開示部分にけちがついて滅亡寸前に追い込まれました。

今回のOpenGD77CPSはあらかじめ何らかの手段で純正ファームウエア4.3.6を入手して、それと差分のバイナリファイルを元にフラッシュするようになっています。

かなり面倒くさいですが、仕方ないでしょうね。

MD380の改造ファームウエアも以前から似たような手順でやっています。

なお、今件に限らず法的に面倒な問題が増えてVoIP界隈(特にコーデックを内部で持つアプリ)は停滞が多いようです。

WIRES-XやアイコムのD-STARレピータで遊ぶ分には問題ありませんが。

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