まあべるのほわほわ日記

CirclePAYの審査を通過しました。

コミックマーケット新99にてQRコード決済J-Coin Payに対応します。

12/31(金)東5 ト48a「まあべる本舗」で是非体験して下さい。

決済用QRコードを持って行く予定ですが、決済アプリで読ませる場合は支払側で金額の入力が必要です。

支払金額が頒布価格より高い分には困らないのでwお勧めします。

サークル側が用意する店舗用スマホで支払額込みのQRコード表示も可能です。

現地でスマホが問題無く使えたらリクエストで対応します。

何かと話題のみずほ銀行のシステムなので上の写真のように細かい部分でちょっと不安なのですが...。

マニュアルに決済トラブルがあったら現金で対処せよとあるのもw

返金処理は結構迅速で、後から部分返金可能なので実質値引き販売も可能な気がします。

コロナ禍での対応として有体物の現金受け渡しを避けるために導入しますが、諸事情で当日使えない場合は現金決済のみとなる可能性があることをご理解ください。

コンビニのローソンが非対応らしいJ-Coin Payは地銀が結構参加しているとはいえかなりマイナーな決済サービスなので、物好きしか使わないのではと思っています。

現金での決済は準備会の指針に基づき消毒液の準備、コイントレーでの受け渡しを行います。

見本誌には透明のブックカバーを掛けています。

(頒布用の本は机の上には並べません)

サークル主はファイザーのコロナワクチン2回済かつインフルエンザワクチンも接種済ですので、安心してお越しください。

ようやく体力が戻ってきたので、スーパーカブ110(JA10)へ乗る気が出てきました。

ミラーねじ取り付けるバーを買ったので装備しました。

残念ながらJA10は逆ネジでそのままつけることが出来なかったです。

グリップガードの余ったネジへボルトと一緒に取り付けることにしました。

前よりはスマホが中央よりにマウント出来たと思います。

一応むくのアルミ棒なので、振動も減ったようです。

あまり遠くへ行くのもつかれるので、近場の浅口市寄島にしました。

残念ながら晴天とはいいがたい雲のある天気でした。

このあと雨になる予報ですしね。

ついでに近所にあるラウンドアバウトを通って帰宅しました。

全部で68kmでした。

給油しなかったので燃費は未計算です。

今日からようやく復職しましたが、まあべる本舗はコミックマーケット新99(C99A)に受かりました。

ジャンルはいつものメカミリアマチュア無線です。

3サークル位はありそうです。

弱小サークルにもかかわらず連続当選をしていて実に申し訳無く思います。

C98,C99で頒布予定だった頑張れケンウッド! とコロナ禍の中第一級海上無線通信士を取得して陸海空制覇 については冊子版を頒布する予定です。

元気があればもう1冊用意したいと思っています。

コロナとイベントに関する内容になると思います。

東館は何年ぶりでしょうか。

前回配置されたのは2018年夏のC94以来になると思います。

なお、東京ビッグサイトから離れた遠地に住んでおり、コロナ第6波の足音が聞こえてきていますし、私の体調は大幅に悪化していますので、万一サークル参加出来ない場合は平にご容赦ください。

改めて部品を調達して作り直しました。

以前に製作したIC-705用がマイクとイヤホン分離タイプだったので、こちらに4極ジャックを取り付けてスマホ用ヘッドセットも使えるようにしました。

両用になったので非常時に有利でしょう。

FT-2000Dは200W固定機なので、商用電源が無いと使うのが困難ですので妥当な仕様だと思います。

回路は先日試作したものと同じです。

部品も極力流用しましたが、マイク側の導線は短すぎたので4心を2m程買ってきて使いました。

シールド+白と青が2本づつ入っていて、テスターで当たらないとどっちがどっちか分からないので工作用には不向きでした...。

接続するマイクとヘッドホンのGNDが直流的に繋がっていないのを確認して、ヘッドホンは単に3つの端子を繋いだだけです。

マイク側はPTTとGNDを繋いだだけ、マイク側は10kΩと4.3μFで+5V供給などをECM電源供給によくある方法で繋いで、マイク側を1kΩで並列に繋いでゲインを落としています。

PTTは緊急用プッシュスイッチと外部PTT端子(BOSSエフェクター用フットスイッチ)を並列に繋いでいます。

200W送信で回り込みが無いのは確認しましたが、実戦はまたの機会に評価したいと思います。

本気モードの方は苦労するECMではなく、ダイナミックマイクのついたヘッドセットを探した方が良いと思います。

中古でも高いかも知れませんが。

体調はすぐれないのですが、今日でオペから1月ですし、一日中寝ているのも精神的に追い詰められるだけなので、久しぶりに電子工作もどきをしました。

FT-2000Dにはロシア製のヘッドセット(5000円位かな)を繋いでいましたが、経年経過で受信音が出なかったり不具合が出てきたので入手しやすいスマホ用ヘッドセットを繋ぐことにしました。

プラグが4極で、配線は大概先端から音声L(MAIN),音声R(SUB),GND,マイクです。

マイクは当然ECMなので、電源電圧を加える必要があります。

PTTはフットスイッチ用端子と緊急用にプッシュスイッチを繋いでいます。

FT-2000Dはダイナミックマイクを前提に設計されていて、マイクとPTTやUP/DOWNのGNDは別になっています。

直流的にも繋がっていません。

幸い+5Vが出ているのでECMへ10kΩ程度の抵抗を直列に入れれば動作します。

マイクの信号は4.7μF程度の電解コンデンサで直流分をカットして接続します。

これでも動作しますが、出力が過大でマイクゲインを少し回しただけでしゃべるとALCが振り切れます。

ECMの2つの端子に1kΩ程度の抵抗を並列に入れると12時位でALCが掛かる程度まで出力が下がります。

GNDですが、ヘッドセット側はマイクとヘッドホンのGNDが共通になっています。

当然ながら無線機側のMIC GNDに繋ぐと送信音はまずまずの動作をします。

PTTも動作します。

しかしながらヘッドセットの受信音が非常に小さくなります!

逆にヘッドホン側のGNDを使うと受信音がまずまずですが送信音があまり芳しくない(下手すると発振する)です。

残念!

マイクとヘッドホンが電気的に分離している昔のPC用ヘッドセットであればうまく対処できますが、世の中の需要を考えたら今後の入手は困難そうです。

という訳で現状ヘッドホン部分は使えない状況です。

固定機なので確かにスタンドマイクにヘッドホンだろうが!という気もしますが...。

アニメ スーパーカブ最終回に登場した境港水産物直売センターまでJA10で行ってきました。

さあ、買い物するぞ!

観光客の車はたくさん止まっていました。しかし、

雨に降られたのと、

駐車場が工事中で停める場所が無く写真だけ取って転進しました。

境港付近以外でも道中降ったりやんだりでした。

さすがSun Inですね。

すぐそばの境水道大橋も一応渡りましたが、風が強くて怖いのでとんぼ返りです。

県境越えですが、片道3分程度でしょうか。

一応岡山県＞鳥取県＞島根県の県庁所在地松江市まで行ってきたことになります。

天気が良ければ米子鬼太郎空港や美保関灯台、境港駅周辺の水木しげるロードも行きたかったのですが、風邪をひきたくないので鳥取市内で食事をしてハードオフ米子店でアマチュア無線機のジャンクを見て帰りました。

行きはSHINJOに寄りました。

道の駅 がいせん桜新庄宿ですね。

ひめのもちがかわゆくていいですが、上のアイマスが紛らわしいですね。

新庄村から都会に買い物に行くのは米子が一番近いようです。

道の駅の前の国道181号を北に行くと

四十曲トンネルがあり、抜けたら

鳥取県日野町です。

少し進むと金持神社があります。

かねもちとは読みません。

その先国道180号と少しの間一緒になって米子市に行きます。

米子市内から出る時に大山がきれいに見えました。

帰りは国道180号を通って、

明地トンネルを抜けたら、

岡山県新見市に抜けます。

倉敷から米子に行くには国道180号を通った方がアップダウンが少なくて原付二種では楽です。

道中の気温は新庄村付近は19度で寒く、米子市内は20-25度で暑かったり寒かったり、新見では30度で暑かったりで体調にはあまり良くない経路でした。

APRSは9600bpsで走ってみましたが、岡山県内はそこそこ残っています。

今回はTXDelayを100msから300msに伸ばしてみました。

鳥取県内は1200bpsしかないようなので、そちらにした方が良かったかもしれません。

一日で下道を331kmも走りました。

給油は同じ根雨のJA-SSで2回と家の近所の合計3回行い、合計6.73lでした。

燃費は49.18km/lと、さすがに遠距離を乗るといい感じですね。

週の中ほどの祝日ですが、天気が良かったので比較的近場の日本のエーゲ海、瀬戸内市牛窓港へ行きました。

オリーブ園は入口までにしました。

スがすーっと消えたパー、じゃない、コンビニエンなるお店や、

映画カンゾー先生のポスターがある朽ちた写真館や(写真店自体は近所に立派なお店があります)、

手押し井戸等昭和な雰囲気が漂う港町です。

ちゅうぎんの支店やコンビニもあるので、生活する上では困らないのではと思います。

漁労というよりは京阪神の富裕層相手のヨット等観光で持っている場所です。

銅の精錬所があったベネッセお抱えの犬島行きの高速船が止まっていました。

京町(岡山市街地)>犬島＞牛窓のようです。

1日1往復で人しか乗れないので今回は見るだけです。

岡山市ですし、普通の人は宝殿からの便に乗ることになると思います。

今回はフェリーが就航している前島に行きます。

目の前に見えていて端も架けようと思ったら出来そうですが、日本最短レベルの5分間で到着する航路です。

日中はほぼ1時間ヘッドで便があります。

9:20頃到着して9:10にぎりぎり乗れなかったので、10:10牛窓港発の便です。

京阪神や岡山県内からのレジャー客で行きのフェリーは満車でした。

オートバイは私だけでした。

目的はほぼ釣りのようでした。

無事まえじま丸が到着して搭乗です。

満車なのでかなり狭いです。

操縦室まで階段で上がることは出来ますが、航海時間が短いため客席はありません。

みはらしは良いので時間のある方は階段を上がってみましょう。

航海中ですが、係員が各車を回ってきます。

他の渡航手段は基本無いので、往復乗船証のみです。

原付は480円です。

帰りの便で見せることになるので無くさないように。

(実際は見に来なかったが...)

前島港が見えてきました。

島の駅もっくりです。

自販機や物販があるのは実質港周辺のみです。

島内に潰れたペンションや商店はありますが...

写真は載せませんが別荘の分譲地なども多いです。

大阪城の石垣用石積み積み出し以来、京阪神の富裕層が前島を支えてきたという訳です。

島の南側の豊島方面です。

多島美がいい感じですが、看板が...。

前にGN125Hで来たことがあり、次の用事があったので50分程度の滞在だったので大したところは見ませんでしたが、いろいろ見どころはあるようです。

帰りのまえじま丸はがらがらでした。

APRSはまあまあ9600bpsで拾ってくれましたが、自宅と四国のIGATEからしか拾われません。

燃費は104km走って2.37l給油で４３.8l/kmでまあまあでした。

Windows11がラズパイ4で動くという記事を見つけたのでARM64版Windows11 Insider Previewの導入に挑戦しました。

インストールは意外と簡単でしたが、事前にRaspberry PI OSを導入してブートローダーを最新のdefaultにしておきましょうね。

sudo apt update/upgradeで最新にしないと出来ないかも知れません。

microSDカードでも良いのですが、ブートローダーを書き換えたらUSBメモリから起動出来るので、USB3.0 外付けSATA箱に128GBのSSDを入れたものを繋ぎました。

イメージはUUPから落とせる最新版Previewの22458.1000.210910-1430.RS_PRERELEASE_CLIENTPRO_OEMRET_A64FRE_JA-JP.ISOを使いました。

昔と違ってあっけなく起動しますね。

30分位でデスクトップを表示しました。

オーバースキャンなので端が見えないです。

ディスプレードライバが最低限の機能しか無いようです。

当然HDMI音声も出ません。

4コアメモリ3GBで認識しているようです。

UEFIの設定でover 3GB出来るらしいですが、未確認です。

体感速度はまあまあ速いと思います。

デバイスドライバが足りなので不明なデバイスだらけです。

一応本体のヘッドホン端子から小さい音は出ました。

ダイソーのUSB電源を使うアンプ内蔵スピーカーを繋ぐと充分な音量になりました。

x86アプリのハムログはあっけなく動きます。

安物のUSBオーディオを繋ぐとマイクスピーカ端子共に認識しました。

せっかくなのでx64版WSJT-Xを導入してみました。

ちゃんとサウンドを認識します。

送信音がスピーカから聞こえたので、受信は懐かしのFT-101ZDのヘッドホン端子に繋いで実験です。

何とあっけなくFT8を復調します。

性能を考えたらRaspberryPiOS用を使うのがベターでしょうが、ハムログも動くのでJT-Linkerを組み合わせれば実用的でしょう。

キーボード内蔵の400だと省スペースで良いかも知れないですね。

実際に実用に使うにはディスプレーやサウンド等のデバイスドライバの問題と、ラズパイ本体より高いOSのライセンス料でしょうね。

Insider Preview版を使い続ける訳にも行きませんし。

今日は三連休の初日ということで時間があるので片道5時間掛けて今治市までしまなみ海道の原付レーンで往復しました。

8時前に家を出て18時前に帰宅したので10時間乗り通しですね。

278km走行で5.05l給油したので55km/lとまずまずの燃費でした。

しかし、疲れますね...足の裏が痺れました。

尾道付近が行きも帰りも大渋滞で表定28km程度です。

APRSが来島海峡まで良く残って何よりです。

9600bpsでした。

台風一過で天気が良く、30度近くあって暑かったです。

また海上は横風が強く、走るのが怖かったです。

馬島の人二輪車用エレベーターに乗ってみました。

GN125Hでも乗りましたが、スーパーカブでは初めてです。

13時前に無事今治側へ到着出来ました。

時間が無いのですぐに引き返しました。

伯方大島大橋の橋脚部にある見近島にも行きました。

無料で使えるキャンプ場があります。

もちろん水場やトイレもあります。

残念ながらコロナのお陰で使用禁止でした。

そのせいか草ぼうぼうで手入れがされていません。

関東地方から来たと思われるハンターカブやクロスカブの一行がいました。

この先トンネルの先の行き止まりまで行きました。

さすがは八重洲無線のふるさと(謎)新見だけあってAPRSの残りが良いです。

9600bpsでした。

168ｋｍで3.14lだったので今回は53km/lとなかなか優秀でした。

丸ポストのある備中神代駅です。

田舎が生んだコロンブスの卵とは場所が違います(死語)

昔使われていた駅舎の一部です。

無人駅なので窓口が開くことは無いでしょう。

跨線橋から見た駅の北側です。

複線電化の伯備線と単線非電化で日本一の閑散路線である芸備線のコントラストが見事です。

見て分かる通り集落は国道沿いの北側に集中しています。

駅周辺は賑やかとはいいがたいです。

駅の南側です。

トンネルの先は布原新見方面です。

トンネルは単線です。

伯備線は全線電化はされていても複線ではありません。

芸備線の0キロポストがあります。

JRの営業中路線でトップを争う赤字路線なので、常に廃止の危機に立たされています。

広島市付近は増便すればするほど客がつくそうですが、三次より東は中国縦貫道を使った高速バスに押されて無くても困らない状態です。

逆に大赤字を売りにしているようですが。

同じ駅なのに隣の駅が全く異なります。

おもしろいですね。

雪が降るので除雪車が装備されています。

転進しようと思ったら2時間に1本の伯備線新見行き2両編成電車が来ました。

バスの様な後乗り前降りワンマンで、ドアはボタンを押さない限り開きません。

実際乗降客がおらず運転停車にしか見えなかったです。

1両編成の電車は作るのが困難らしいので(今残っているのはチンチン電車ぐらい)仕方ないのでしょうね。

そのまま南のトンネル横を進んで秘境駅の布原迄行きました。

新見市街地まですぐで人家が数件あって、決して田舎では無かったです。

見て分かる通り「芸備線」です。

芸備線は備中神代駅から西のはずです。

謎ですね～

運転系統上は大部分が新見駅始発なのと、元信号場→臨時駅という出自から芸備線扱いのようです。

伯備線の線路の上にも関わらず列車は全て通過です。

ホームは上下が千鳥状になっています。

1両しか乗降には使えないです。

芸備線のディーゼルカーは1両なので、合理的ではあります。

SLブームの時は撮り鉄が押し寄せたらしいですが...。

APRSで駅前で拾ってくれています。

車両で来るには青い道順しかないと思います。

転進時も逆に戻りました。

せっかくなので何十年ぶりかで満奇洞に行きましたが、今日まで休洞でした。

まんぼう移行後は営業するのかな?!